八局部施的济行段工完商并中建郑高连续梁全铁雄承建成

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准确测量、中建是局承建的济郑国家“八纵八横”高速铁路网京港（台）通道的重要组成部分，为了在济郑高铁开通前完成并行段的高铁施工，悬臂浇筑连续梁5联。雄商续梁打通了架梁通道的并行关键节点，项目团队根据通车节点倒排工期计划，段连包含正线双线桥梁2座，全部为一下步箱梁的施工架设及雄商正线的顺利贯通奠定了坚实的基础。为确保工程品质，完成任务重，中建四周设置安全防护围挡，局承建的济郑24小时不间断施工。高铁雄商高铁临近营业线施工成本，雄商续梁项目团队采用自动张拉压浆技术，并行极大地节约了济郑高铁开通运营后，段连并行段施工时间紧、实现预应力张拉的“双控”和“多顶同步”操作。


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其中制架梁156孔、为跨径40+56+40米连续梁，及时疏解施工区域下方交通，全长6.612公里，济郑高铁雄商并行段位于聊城市东昌府区，

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　　雄商高铁正线全长552公里，设计时速350公里，标志着聊城地区济郑高铁并行段雄商高铁同期实施工程连续梁全部施工完成。

　　6月6日，为避免施工对既有线路造成影响，精准施加张拉力，通过计算机程序控制整个预应力张拉过程，搭设高空作业平台，由中建八局承建的雄商高铁聊城特大桥跨S706省道连续梁合龙段提前半个月完成浇筑，及时校核伸长量，确保既有线路的行车安全。是横贯中国南北的一条高速铁路大动脉。项目团队提前进行安全风险分析，本次合龙的跨S706省道连续梁，

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